Ошибка Depollution system faulty или Antipollution fault

[regeside]

стирал сам ошибку, - не помогло - через неделю опять появляется...
Диагностическая программа пишет - Старение катализатора

каким образом стирается ошибка антиполюшена самостоятельно?

[Admin]

как принято, эта ошибка сама уходит если проблема в бензе или свечах, но если все запущено, тогда нужно искать причину

[ingener]

Каким каким - Lexia конечно... самостоятельно без сканера ничо не помогает, даже заводить(глушить) пять раз не помогает
Свечи меняны , инжектор почищен - только катализатор остался...

[kentodessa]

Peugeot 307 рестайл 2007 года, 1,6 бензин, механика. Появилась ошибка "ANTIPOLUTION FAULTY" , ламап "чек енджин"...двигатель как бы троит, тяга пропала, маршрутный компьютер показывает все время расход 0,0 л\км. Все это после мойки двигателя. Весь день грел и гонял машину....думал может что подсохнет и все заработает - не помогло. Что может сгореть? Понятно, что надо ехать на сервис, но все же...чего ожидать?

[ingener]

катушки ожидать, (можешь сам свечи поменять- возможно поможет)

[kentodessa]

видно таки подсохло за ночь...Сегодня утром завел машину и все в норме, кроме этой чертовой ошибки и лампы "чек енджин"... Тяга восстановилась, мотор песня, гонял машину час, глушил, заводил...ошибка осталась, что за ерунда?

Не могут свечи работать все время хорошо, а теперь вдруг плохо и так сразу, да еще и датчик не работал(расход 0)... Катушка вроде с утра нормально. Только ошибка осталась, расходомер показывает.

[Magic_Knight]

Либо сбросить ошибку компьютером, либо само пройдет, если все ОК.

Добавлено спустя 49 секунд:
И на будущее совет всем - нефиг мыть двигатель!

[kentodessa]

Либо сбросить ошибку компьютером, либо само пройдет, если все ОК.

Добавлено спустя 49 секунд:
И на будущее совет всем - нефиг мыть двигатель!

насчет двигателя точно, но все же не аккуратно как-то когда не моеш, я с флота, привык к порядку и чистоте в машинном отделении)))))
но с такими приколами, конечно лучше не мыть или мыть оооочень нежно)))

[rtype]

hi!
я тут написал, как это было:
http://forum.citroenblog.ru/topic/720-oshibka-p1160/" onclick="window.open(this.href);return false;
продублирую и тут, поскольку проблема гнилая.

Описание проблемы (с5-2 ew10 2l 16v):
Заправился бензином на заправке вечером, проехал ~10км, на утро началось.
Мотор после прогрева колбасит, троит. При трогании - провал оборотов.
На больших оборотах и под нагрузкой - вообще все ок.
Через ~20км выскочило: Depollution Fault. System Fault.
Все плохо, не едет, колбасит, воняет бензом, стрельба в коллекторе.
Читал много в сети, понял, что ***.
Снял дроссельную заслонку - прочистил, продул компрессором, проверил в закрытом состоянии на утечки. инициализировал.
Промывал бензином+нитрорастворитель, продувал компрессором, пальцами закрыл - бенз налил - не течет.
После прогрева мотора - System Fault. и обороты - полный газ: 1200-2000
инициализировал заслонку, педаль, скидывал клемму, ключом крутил - и прочие рецепты. абсолютно пофик все.
едва добрался до парковки - глушу - заводу - газу - еду, если надо остановиться - три педали одновременно. ужас.
Поменял катушку зажигания (взял поюзать), свечи новые поставил - не помогло.
на след. день подключили Лексию: 0170 1160 0599 0172 0130 0135 0141 1607 - и прочее.
журнал ошибок читается только целиком, часть блоков для чтения недоступна.
Лямбды - 0.01 0.02 вольт (мыртвы?), куча ошибок разных торчит, фазы смещены.
сбросили комп. некоторое время все ок. лямбды в порядке. радость? счас.
Depollution пропал, ошибки пропали, кроме 1160.
1160 - что-то там про несоответствие потоков во впуске...
После прогрева мотора - System Fault и обороты 1200-2000.
Диагностика: искать протечки воздуха во впуск, заменить заслонку, перешить комп.
Запшикали все бензов вокруг впуска, отключили и заглушили трубки и все что можно - нет подсоса воздуха, все ок.
Разобрали заслонку - проверили резистивные дорожки - все ок.
Пытался снова инициализировать - не помогает. заслонка значит? меняем заслонку (как советуют официалы)?
Варианты еще: греется ГБЦ и там что-то происходит? глючит клапан фаз или комп, ?
но мотор то на холодную работает, и если газу дать перед System Fault - тоже работает (горячий ведь)!
сняли разъем с датчика температуры. завели горячий мотор. вентилятор врубился на полную.
но! мотор то работает - проблемы то нету - без датчика.
заменили датчик: завел, выскочило System fault. заглушил, завел - все ок. ХХ в норме, все работает.
дело было в кривом датчике - температуру то он показывал, но что-то там закорочено в нем на землю,
и на измерительный вход компа попадала паразитная земля, что компу не давало нормально жить.
заслонка вообще ни при чем. деффект видимо плавающий, т.к. иногда (ранее) странным образом
глючил термостат (рекомендовали его замену), и температура мотора была немного выше нормы.
теперь все ок. плохой бенз был катализатором проблемы, видимо после сброса компа он не смог построить
работу с кривым датчиком, а ранее мог использовать старые данные.

затраты - датчик температуры.
на что влетал у диллера - перешивка компа, замена заслонки, замена термостата - как минимум.

[Den_Den]

Видимо у меня праздник не удался. Сегодня с утра завел машину проехал с пару тройку километров. Вышел сходил в магазин, сажусь завожу кручу стартер секунд 5 никаких отзывов, выкл зажигание, вкл жду 3 секунды кручу стартером около 7 секунд завелась. Еду до 2х тысяч оборотов все нормально свыше двух машина мычит но не едет набирает вяло вяло и тут на тебе выскакивает Antipollution fault джеки чан на приборной панели, остановился. обороты прогретого двигателя 900 цокот под капотом, при резком нажатии на педаль газа троение, двигатель трясется, пару раз наблюдал синий дым с выхлопной вокруг машины. Полазил по целенаправленным форумам по 308м, похоже что умер электромагнитный клапан положения фаз газораспределения только какой не понятно, начитался что нужно менять в паре, они вроде взаимосвязаны. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? К дилеру на вторник записан, клапана у него нет в наличии, будем где-то искать чтоб если в нем дело то заменить его.