Опель Омега 1997 года рождения. Прибыл к нам из Австрии и был тут же куплен во Львове. Двигатель 2.5 литра 170 лошадок. Коробка автомат 4 диапазонный.Коплектация:
1. Кожа (везде
)2. Двухзонный климат
3. Электросиденья с памятью на три положения и подогревом.
4. Электрозеркала с подогревом и памятью.
5. Салонное зеркало заднего вида с ПАМЯТЬЮ!!! и автозатемнением.
6. Подсветки козырьков (там где зеркальца)
7. Электрошторка.
8. Датчик солнца (для климата)
9. Встроенный телефон. Саму трубку ессно буржуи не оставили.
10 . Бортовой компьютер
11. Штатная сигналка с доводчиком стекол и сканером салона.
12. Круиз-контроль
13. Антибукс, антизанос.
По экплуатации. Перебирал переднюю подвеску. Это у них болячка. Движок тяжеловат, все-таки V6. Сайлентблоки, тяжки стабилизатора и втулка маятника. Не работал датчик температуры воздуха за бортом. Заменил тоже Цена - 46 грн.
Вообще цены на запчасти - примерно на уровне жигулей. Просто песня. И это для седана бизнес-класса. Поставил новую резину. Зимняя была в комплекте на дисках почти новая. В движении. На трассе лучшей машины для путешествий пока не встречал. Максималка порядка 230 км/ч. Причем, когда едешь не спеша где-то 150 - 160 км/ч ощущение такое,что машина еле едет. Скорость не ощущаешь, идет как по рельсам. Качество дорожного покрытия особой роли не играет, подвеска очень мягкая, но не валкая. Повороты можно проходить на 140 км/ч под визг резины, но сильно не кренится. Расход на рассе около 7 -8 литров без климата. В городе уже по серьезному где-то 12-14. Смотря конечно как тапку давить.
В багажнике можно жить; если одному, то даже со всеми удобствами: душ, туалет, диван
Теперь о грустном. По собственной глупости стуканул движок. Причина - забитая сетка маслоприемника (недостатки западного сервиса - уроды). В результате имеем: 5 шатунных вкладышей из 6 свернуло в фольгу. Пытаемся лечить. Покупаем коленвал, шатуны с поршнями, новые кольца, маслосъемные колпачки, ну и прочие расходники по двигателю (сальнички, прокладочки и т.п.) Все это мужественно везем мотористу (очень хорошему
) и ждем две недели. Получаем на выходе капиталку двигателя, а точнее почти новый двигатель. Все это удовольствие обошлось в 1500 у.е. с работой. В общем для такой машины и V-образного двигателя - почти даром. Машинка была поменяна в последствии на Пыжика. Ссылочка на машинку: http://auto.ria.ua/auto_opel_1200457.html если кому интересно.Будут вопросы - пишите!
сие чудо нужно было менять на простой 307 
