Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

На датчик надейся, а сам не плошай...
Вакуум тормозов проверяют так - на заглушенной машине качают педалью, пока она не станет колом. Держишь педаль и заводишь машину, педаль должна немного провалиться, если нет - хана мембране.
Да и остальные трубки проверить надо и подушку. Берешь ароматическую палочку, поджигаешь шоб дымила, на холодной заведенной машине подносишь ее к возможны местам подсоса воздуха, там где будет затягивать дым, там надо лечить.

вчера поменял датчик температуры ОЖ. Увы проблема не ушла. Вот теперь думаю может ВВ провода попробывать поменять????
а их (ВВ провода) можно как-то проверить на исправность??? если честно у меня такое вмечатление, что их не меняли с 1991 года, потомучто у них ну уж очень (устаревший) вид.

dimaGTS
Ночью,желательно подальше от освещенных мест,открываешь капот,заводишь двигло и внимательно смотришь на ВВ.Если шьют то увидишь.

Замена датчика ОЖ не помогла. Болячка не прошла(((((((((((((((((((
задумываюсь поменять ВВ провода.........

Блин, да тебе никто диагностику двигателя нормально не делал, судя по описанию. При перегреве двигателя делать голову, это только 40% работы. Что делалось с головой? Компрессию замеряли? При перегреве обычно садятся кольца. Замеры компрессии на холодную и горячую в студию!

Точно сказать не могу, но вот то, что мне озвучивалось!!!!!!!!!
по головке ( то что запомнил): замена направляющих, что-то делали с клапанами, шлифовка головы, регулировка клапанов, - распредвал в норме, ну и прокладочки. перегрев был не больше 110 градусов, тоесть тяга при езде не терялась, из под капота пар не шел?????!!!!!!!! (сам не знаю почему).

копмпрессию проверяли (как мне сказали) методом заливания в камеру сгорания (через отверстие свечи) масла. после чего сообщили, что двигатель очень даже живой на 4+++. при вскрытие головы видел машину разобранную: на головке в местах вкручивания свечей (из нутри) очень сильный нагар на 4 цилиндрах ну и конечно же на поршнях как мне показалось эта гарь была слоями!!!!!!???????

сам попробовал выроботку на блоке цилиндров на мое удивление почти не чувствовал зазубринки (виработки), а то что чувствовал - сказали что только нагар и его уберут.

вчера отогнал ПЫЖИКА на СТО!!!!!!!!!!! жду результатов..............

забрал машинку!!!!! Над машинкой шаманили 3 человека и итог однозначный: выгорело 50% платы блока управления автомобилем (((((((((
все датчики в норме, все работает, а вот мозги не хотели работать.
предложили мне 2 варианта: 1. бу блок управления (300 у.е.) + работа. 2. восстановление моего блока (1500 грн.) с работой. я выбрал 2 вариант.
машинка перестала дыметь, не троит, заводится с первого раза, обороты в норме. после часа езды по Днепру поставил машинку под подъездом. через полтора часа собрался ехать домой, вышел завел, и тут обороты не падают, опять началась ерунда((((((((((((((((((( через два дня отогнал назад на СТО, после чего мне сообщили что мозги просто заглючили, возможно из-за того что у меня генератор дает зарядку больше чем надо около 16. обнулили мозги и машинка заработала
посоветовали отремонтилровать генератор, а потом вдруг чего опять к ним.
так что проблема в блоке управления авто.

Да, 16 Вольт - это сила.
Скорее всего и старый блок живой.

Меняй регулятор на гене быстрее - цена вопроса от 100 грн.

dimaGTS, а глохнуть на холостых перестала?