Peugeot 308 T9 Active 1.6E (EC5)

[turbo1978]

Гарна машинка, вітаю з придбанням!

[Admin]

Moryak, поздравляю и тут , пусть только позитив приносит и незабываемые, положительные эмоции)
С мотором тебе повезло, это старый проверенный временем и многими миллионами км мотор

[romadone]

Это точно, мотор хоть и бензин, зато неприхотливый

[Moryak]

Дякую!

Спасибо!
Кстати, мотором очень доволен. Понятно что не самолет, но после TU3A на 207-ом, я в восторге. Считаю хорошим level-up'ом для себя.
Плюс, хочется отметить алгоритм работы, он более плавный. Когда к примеру подъезжаешь к светофору и загорается зеленый, но понимаешь что вторую включать уже поздновато, но машина еще катится, втыкаю первую, и в этом случае на 207-ом я ощущал значительный клевок носом, а с этим двигателем эта процедура проходит значительно плавнее, видно что инженеры проработали именно этот случай, возможно происходит анализ текущей скорости и он сам подгоняет обороты двигателя под выбранную передачу и скорость движения. Также, мне нравится его характер, с низов он тянет великолепно.

[stwolk]

Сразу наклей прозрачную пленку в проёмах задних дверей.
Или вообще, хорошо бы обклеить пленкой все проёмы полностью, в местах, где к кузову прилегает уплотнитель двери.
В новом 308 уплотнители протирают краску точно так же как в 3008 и С4, в районе заднего крыла - особенно быстро.
Из пяти машин в салоне, в день презентации, у всех уже были потёртости.

[Moryak]

Спасибо за полезную инфу!

[romadone]

Моряк, над каждым сообщением есть кнопка "спасибо"

[Moryak]

В старт-посте забыл упомянуть по поводу комплектации. Точнее дополнительного оборудования, которое пришло в нагрузку к комплектации.

Покупка автомобиля произошла спонтанно, вообще планировал купить вторую машину весной или даже летом. Но экономическая ситуация в стране не позволила ждать, перспективы с курсом доллара были непонятные, нужно было что-то решать. Поэтому автомобиль пришлось выбирать из доступных на складе.

В выбранном мною автомобиле, дополнительно установлено следующее оборудование (Код опции - описание):
ZH4A - Легкосплавные колесные диски R16 (Quartz)
Диски мне сразу же понравились, когда еще ездил на тест-драйв. Скажу даже больше, они мне нравятся больше чем те которые доступны в комплектации Allure.

UB01 - Задние датчики парковки
Изначально, считал что зря выброшенные деньги, да еще и большие деньги. Но поездив, убедился в обратном, как говорится: к хорошему привыкаешь быстро. Теперь не жалею что он есть. Личного опыта с этим оборудованием у меня еще не было, но читал что бывают проблемы когда машина грязная. Пока работает хорошо, в связи с погодой машина сейчас достаточно грязная, но проблем никаких нет, ложных срабатываний пока ни разу не было.

NB08 - Пакет "Обзорность": Система автоматического включения стеклоочистителей и фар + Электрохромное зеркало заднего вида;
Это вообще очень полезные вещи! Авто-дворники, особенно при интенсивных осадках, работают шикарно. Недавно ехал когда маленький дождик плавно превратился в ливень. Отработали на отлично, в зависимости от интенсивности дождя они сами корректировали подходящую скорость взмахивания, мне понравилось. Но есть и капелька дегтя, когда дождь совсем чуть-чуть накрапывает иногда дворники 'спят', хотя нужно бы взмахнуть разок.
Зеркало тоже считаю полезностью, особенно спасает от сзади идущих ксенонщиков.

0MM0 - Краска металлик (СТАЛЬНОЙ МЕТАЛЛИК F4M0).

[romadone]

+1 к дискам, намного выразительнее, чем топаз

[Moryak]

Готов поделиться первыми наблюдениями, а точнее подборкой минусов-плюсов.

Эргономика. В комплектации Active имеется подогрев передних сидений. К самому подогреву сидений претензий никаких, работает быстро и эффективно, имеет три режима нагрева. Управляется с помощью крутилок на центральном тоннеле. А вот расположение этих крутилок считаю не совсем удачным. Чтобы включить обогрев, нужно занырнуть рукой в небольшую нишу. Возможно людям с более крупными руками, покажется неудобным такое расположение, но я проблем не испытывал. А вот реальный эргономическим просчетом можно назвать — прикуриватель. Он расположен в этой же небольшой нише, но еще глубже чем крутилки управления подогревом сидений. Прилагаю фото из интернета, у меня в автомобиле вместо крышечки 12V вставлен прикуриватель.


Как вы наверное знаете, некоторые внешние панели нового 308-го изготовлены из алюминия. В частности передние крылья и капот. Это сделали для уменьшения веса автомобиля. Когда впервые открыл капот, то действительно почувствовал его легкость. Это конечно плюс, но во время его закрывания, обнаружился небольшой минус. Под своим весом его закрыть тяжело, я имею ввиду, если его немного приподнять и отпустить, то он под своим весом не закрывается. Нужно либо высоко его приподнять и отпустить, либо придать ему немного ускорения при отпускании.

Багажник. По цифрам, на 308-ом он должен быть больше, чем на 2008-ом: 470л против 350л. Но в реале, мне показалось наоборот, у 2008-го багажник показался больше. У меня есть подозрение, что 470л это у европейской версии без полноценной запаски, а у моего 308-го лежит полноценное колесо с литым диском R16! За счет этого, пол багажника расположен достаточно высоко. Для людей, регулярно перевозящих грузы, багажником это назвать сложно. Но я обычно вожу 2-3 пакета из супермаркета и мне его достаточно. Один раз пришлось перевезти швейную машинку, без проблем откинул спинку заднего сидения и перевез. А вот запаску на литом диске считаю плюсом. Если испорчу один из литых дисков, то всегда есть запасной.

Задний диван. Эта тема уже много обсуждалась, даже тут на форуме. Поэтому не буду особо расписывать. Скажу только, да - мало места, да - вылазить не очень удобно. Но пассажиры которые раньше со мной ездили на 207-ом, в один голос говорят что в 308-ом места больше. Для меня этого пока достаточно, сам за собой сажусь без проблем.

Клиренс. После 207-го, я реально кайфую. Во дворах, по разбитой дороге, на 207-ом я просчитываю каждый сантиметр пути, чтобы удачно проехать и не зацепиться нижней губой, а на 308-ом я еду вообще без проблем не особо заморачиваясь на выступы и достаточно глубокие ямы.

Расход топлива. Езжу исключительно по городу, средняя скорость 26км/ч, расход 8.6 литров. Считаю это хорошим расходом. Режим езды обычный, еду со всем потоком, иногда раскручиваю двигатель до 4000 об/мин. В обычном режиме 2000 - 3000 об/мин.

Коробка передач. Передачи включаются четко, ход рычага меньше чем на 207-ом.

Мультимедийная система. Эту тему тоже наверное обсуждали. Система не быстрая, происходят небольшие задержки, жмешь на кнопку и он некоторое время думает. Не то чтобы долго, но отклики не моментальные, просто нужно привыкать. Но, ковыряясь в настройках обнаружил опцию "вкл/выкл анимацию". После отключения этой опции, отклики ускорились. Но я честно сказать, проблем никаких не испытываю, мне нравится, и время отклика абсолютно не раздражает. Стоит отметить, что в моей комплектации нет навигатора, а картография вещь трудоемкая для устройств, подозреваю что карты, возможно, будут подтормаживать. Аудио система очень нравится, я не ярый аудиофил, но один год музыкальной школы окончил. Аудиосистема имеет 6 динамиков и по сравнению с 4-мя в 207-ом, это просто небо и земля. В общем меня пока устраивает вполне.

Пока что это все. Как появятся новые наблюдения, буду писать. Возможно этот список выглядит печально, потому что я пытался сконцентрироваться именно на минусах. О плюсах думаю многие уже видели или читали различные обзоры журналистов. Такие как хорошие материалы, шумоизоляция, качество, рулежка и прочее.

Мне было бы интересно почитать техническую документацию об новом 308-ом. Если есть у кого-то ссылки, прошу ткнуть носом. Интересно почитать про особенности платформы EMP2, вообще про 308-ой и про двигатель EC5. Спасибо заранее.