Цена авто и качество..Так к размышлению

[Sotnik]

Одноразовые шприцы - хорошо.
Одноразовые зажигалки - тоже не плохо.
Одноразовые машины - однозначно зло!

Или пусть тогда продают по цене одноразовых.

[pegonak]

сломался у вас допустим амортизатор- ну че там 100-200 грн, а производитель говорит неее парень, понимаеш тут особый так амортизатор чтоб его поменять нужно пол подвески сменить, разобрать, перебрать

Думаю, що саме цей приклад дещо некоректний. От якби в амортизаторі лопнула лише пружина, і виробник виробляє такі саме пружини, і її можна замінити, але виробник заявляє про неможливість такої операції і продає амортизатор лише зібраним. Тому що так йому значно зручніше і продавати, і заробляти. Десь так.

[Frosty]

Малося на увазі можливість перевикористання блоків. Як колись лімонад продавали, якщо приносиш пляшку, платиш лише за лімонад

Хочется вернуться в те времена? Никто не мешает и сейчас сдать бутылку и вернуть за нее деньги

Не треба всіх рівняти

Да легко. Главное -найти где я равнял, а не задал вопрос Кто заботится об окружайщей среде - авто не покупает, электричеством не пользуется, в городе не живет.

Мені здається, чи Ви змінили контекст вислову?

Кажется или изначально меня не так понял. Мой пост с цитатами еще совсем без правок.

Так давайте одразу міняти увесь автомобіль, якщо шланг вийшов з ладу!

Если это будет дешевле-почему бы и нет?

На це Ваша думка вказує

Нет. На узость мышления и непродуманность автором статьи.

Добавлено спустя 51 секунду:

афтору про авто не приходит в голову что всё подчинено не только удешевлению но и исключению вмешательства?
ну вот почему закрывают распредящики дверями? можно-же натянуть целофановую плёнку!!!

прячут техническую информацию? ну да, не хотят шоб клиенты изучали рабочие и сборочные чертежи, прикладываемые к 5и ящикам документации на авто

а ещё не хотят шоб школьник после черчения на уроке труда не выточил ГТЦ и не поставил на папину шкоду

производитель наверняка любит детей, он не любит трупы и иски

(с)

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

Ну давайте пример, сломался у вас допустим амортизатор- ну че там 100-200 грн, а производитель говорит неее парень, понимаеш тут особый так амортизатор чтоб его поменять нужно пол подвески сменить, разобрать, перебрать, так что плати 9000 грн, и радуйся)

Рассекреченная документация, где будет описано почему нужно делать, а не иначе - успокоит?

Может там конструкция такая, что нужно делать именно так? И благодаря этой конструкции и ее технологичности это авто стоит 20 тыщ уе, а не 25?

[pegonak]

Кажется или изначально меня не так понял

А ну його!

Кто заботится об окружайщей среде - авто не покупает, электричеством не пользуется, в городе не живет.

Ну, якщо не кидатися в крайнощі, то дехто в міру можливостей все ж дбає, наприклад, хоча б і викидаючи сміття в смітних, а не навколо.
А перевикористання деяких деталей, і не тільки, - це теж спосіб.

Хочется вернуться в те времена?

Ні. Але лімонад так купувати не проти

афтору про авто не приходит в голову что всё подчинено не только удешевлению но и исключению вмешательства?... производитель наверняка любит детей, он не любит трупы и иски

А є чітка і однозначна залежність "трупів та позовів" від "втручання"? Тоді увесь інший вплив (водії, дороги, кліматичні умови і т.п.) мав би бути зведений до абсолютно можливого мінімуму!
Автомобіль це поки що не медичний автомат забезпечення життедіяльності, в якому будь-яка неавторизована зміна призведе до аварії.

Додано через 3 хвилини 36 секунд:

Может там конструкция такая, что нужно делать именно так? И благодаря этой конструкции и ее технологичности это авто стоит 20 тыщ уе, а не 25?

Випливає, що технологічність - це лише засіб додаткового заробітку виробника протягом використання авто

[Alex kiev]

От народ. Сегодня кричат - хотим дешовые и качественные автомобили, а завтра - от машин понакупали - проехать негде. Эт хорошо что они хоть ламаються и дтп иногда случаются ( Естественный отбор) Мое мнение - статья не очем. Хочешь дешевле - таврикан, или джили если побагаче там бампер 300 грн стоит новый (это из тех цен что знаю). Хочеш удобства и хоть какого-то качества - плати. Я как владелец 307 тому что машина жесткая не жалуюсь (Балка ведь) зато ремонту на 1000 грн за 7 лет на 120 тыс. сайлентблоки поменял. и т.д. если покопать можно еще всякого по статье найти.

[pegonak]

Ще.
Зараз тенденція не до здешевлення і мінімізації втручання, а до аксесуаризації всього, що використовує людина. Але, виробники думають не про людей, що властиво людям, а про своє збагачення (у особі власників). І роблячи авто аксесуаром (здешевлюючи виробництво) для одного, фактично, для людей, що живуть у достатку, у дуже доброму достатку, вони роблять його проблемою для інших, хто живе за класичним принципом - авто це засіб для допомоги людині у повсякденному житті. Багато людей до цього не готові, але їх про це й не попереджають, їх в це вплутують з хитрою посмішкою на обличчі.
Звичайно, авто не повинно бути конструктором, але й не повинно бути на рівні мобільного телефону, що можна згубити і забути, придбавши за вуглом новий кращий.

[Frosty]

хоча б і викидаючи сміття в смітних, а не навколо

Это культура, а не забота.

А перевикористання деяких деталей, і не тільки, - це теж спосіб.

Хм....а как это говорит ЗА замену деталей? Весь блок переработали и все А оставлять бу детали, когда производитель считает

Что лучше: заменить тормозной шланг, остави все старые зажимы, которые сокро будет протекать, или поставить новый шланг сразу с новыми зажимами в сборе?

Что выберешь для семейного авто?

А є чітка і однозначна залежність "трупів та позовів" від "втручання"?

Да. Описал уже выше.

Тоді увесь інший вплив (водії, дороги, кліматичні умови і т.п.) мав би бути зведений до абсолютно можливого мінімуму!

А я бы так не делал

Автомобіль це поки що не медичний автомат забезпечення життедіяльності, в якому будь-яка неавторизована зміна призведе до аварії.

Автомобиль более массовый со всеми вытекающими.

що технологічність - це лише засіб додаткового заробітку виробника протягом використання авто

Вообще-то, технологичность - это целый комплекс всего.

Но лучше платить 20 тыщ + 1 тыщ ремонта (которого может и не быть за время эксплуатации), чем сразу 25 тыщ, и свести возможность поломки чуть ниже.

Хотя может я не прав, и 25 < 21.

PS. Да, производителю делают авто, что бы деньги зарабатывать - эта новость только детей удивляет.

[pegonak]

Стаття якраз має смисл. Єдине, що фактично вона крик душі, а не конструктивна пропозиція, тому її дуже просто критикувати.

Хочеш удобства и хоть какого-то качества - плати

Так ніхто й не каже інакше! Навпаки, думка про те, що платиш-платиш-платиш, а якості-то й немає, лише лоск, що блистить перші пару тижнів, а далі тьмяніє і не радує зовсім.

[Alex kiev]

А кто у нас сейчас что то за даром делает???
ну почему платиш платиш платиш? Я раз заплатил за 307 причем БУ, немногим больше чем сейчас новые в салоне стоят, тобиш имеем склонность к снижению цены. И некоторые были по началу очень довольны (и другим советовали )

[pegonak]

Но лучше платить 20 тыщ + 1 тыщ ремонта (которого может и не быть за время эксплуатации), чем сразу 25 тыщ, и свести возможность поломки чуть ниже.

То виходить, жагулі кращі ніж бемеве?

PS. Да, производителю делают авто, что бы деньги зарабатывать - эта новость только детей удивляет.

Я оптиміст