Черный 307SW 2.0 мех

[mgl.]

Да! Я снял крышки клапанные. Распреды не снял еще. Валы вообще девственные!
Я их потом зафоткаю в снятом виде.
Вот к примеру как выглядел вал на лансере 1.6 с пробегом 270к. Это товарища мотор был.

[medvedev]

mgl.

состояние впечатляет, еще и на газу))))
можно показать фото любителям обговнять ПСА
А на Лансере может там обслуживание корявое было? Знаю 9ый Лансер с пробегом 800+ т на момент 2016 года, потом отмотанный до 150т и еще трудился в такси.Правда машина газа не видела

[mgl.]

medvedev
800 тясяч проедет мотор на 9м лансере в том случае, если туда будут подкидывать 3 раза кольца. Я видел этот двиг в разборе. Он не проедет никаких 800к без подкидки колец. Это конструктивно не возможно! У меня в семье есть 9й лансер с пробегом 450к. Там уже 2 капиталки. И поверь, обслуживается он идеально!Но японоводы, как и вагодрочеры подкидку колец и переборку клапанов не считают за капремонт и заявляют потом про магические цифры в 500-1000кк. Стоит там газ или нет пофиг вообще. Присмотрись к 9м лансерам, какой у них идет дымок из выхлопа. Практически у всех идет дымок. Речь идет именно за 1.6. 2.0 там очень живучий!

https://nissan-modus.ru/akkumulyator/dv ... amena.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Вот к примеру статья 1в1 описывает все траблы по потору лансера 9 о которых я знаю не по наслышке.

[medvedev]

mgl.

переуточню какой объем
а вообще я на Митсубиши перестал засматриваться в начале 2000х.
Хотя 10 Лансер мне нравился,потому что на Альфу 159 похож
Делали технически одни и те же машины десятилетиями,как Опель-потому и сдулись к сегодняшнему дню.
Если у Опеля и есть какая-то надежда благодаря ПСА,то с Митсубоном все очень туманно

[mgl.]

10й лансер это кусок говна с колесами. Я ничего против 9 лансера не имею, но с 1.6 там все также как и у вага с их хваленым 1.6bsf.Все рассказывают какие-то цифры 500-700к.... Блок ходит. Голова и кольца нет. Двушка может пройти 400-500к.

[medvedev]

mgl.

я про визуальную,картинку говорил,техническую часть не знаю в 10 ом
Хоть и ездил на нем лет 10 назад,едет бодро,жрет бодро,в салоне - не Ситроен)))

вот у соседа был Лансер 3))))
больше 20 лет ездил.машина 87 года купленная в 99 с пробегом 150т(но там такой одометр,что еще дрелью можно отмотать спокойно)
на момент продажи было 320 .Любил он ее и она его не подводила,кроме очень хитрого карбюратора
Настоящая машина Джеки Чана)

[mgl.]

Лансер до 10го был всегда хорошей и надежной японской помойкой
Я катался на 10ке. Тоже лет так 8 назад. Из приятного мотор и коробка. Ну и... все
Я 10 лансер с 2.0 на мех. чпокал на 206м с 1.6 на 110 сил аж бегом При чем на легке

[medvedev]

mgl.

уточнил,двигатель 1,6, пробег больше 800т,кольца никто не менял
Даже масло не менял-просто постоянно его подливал)))

[vadim-61]

Господа ! Пробег пробегу рознь . Мой счетчик моточасов показывает по трассе 60-62 км в час . По городу 18 км в час. 100000 по городу = 333000км по трассе. Разница более чем в 3 раза. Зимой это езда на не прогретом двигателе! Городской цикл убийство мотора . Но у меня так и есть короткие поездки по 3-5 км по городу. Вот есть рекомендация менять масло в АКПП через 60 000 км а у меня это будет 18 000 км.

[mgl.]

medvedev
Я бы пересмотрел отношения с этим человеком.
Это не я придумал. У моей сестры мужа лансер 9 с салона. Первый двигатель лег на 250к и нуждался в замене маслосьемных колпаков и компрессионных колец. Расход масла составлял 2л на 1000км. Дым валил не реальный.
Потом подвернулся двигатель с очень вкусным пробегом в 130к. по смешной цене 450уе. Пробег был подтвержден. Там история была куда прозрачней, чем с мотором на это 307е к примеру.
Старый мотор я видел изнутри. Его продавали по частям.
Ну и вот сейчас пробег 240к и вуаля- расход масла 1л на 1000.
Там есть конструктивный косяк, который не позволит жить кольцам долго.
Кто-то скажет, что подкинул кольца и едь дальше... Угу... Я на гольфе подкинул кольца...
Немного не по теме: Кольца поршневые к-кт стандарт Mahle4шт, 370,00=1 480грн
Вкладыши шатунные(верх и низ) Kolbenschmidt стандарт 1шт 600грн
Прокладка впускного коллектора Reinz 4шт 60грн= 240грн
Прокладка выпускного коллектора Elring 1шт 100грн
Прокладка клапанной крышки Elring 1шт 350грн
Прокладка головки блока Elring 1шт 700грн
Комплект ремня ГРМ(ремень +ролик) INA 1 100грн
Сальник клпана Elring 8шт 10грн=80грн
помпа Dolz 1шт 700грн
Антифриз Hepu G12 5л -80С 520грн
Вода дистилированная 1шт 20грн
Клапан впуск Frecia 4шт 130грн= 520грн
Клапан выпуск Frecia 4шт 200грн=800грн
Направляющая клапана Frecia 8шт 80грн= 640грн
Сальник распредвала передний Elring 1шт 150грн
Сальник коленвала передний Elring 1шт 140грн
масло Total Quartz 9000 Energy 5w40 5л 550грн
фильтр масляный man 130грн
ремень генератора Dayco 130грн
Ролик-натяжитель клиновоно ремня 750грн
Болт головки ГБЦ, комплект Reinz 480грн
"Термостат Vernet 180грн
гофра 45x260 2шт 400грн=800грн
герметик Victor Reinz 70мл 130грн
Прокладка приемной 1шт 110грн
Соединитель 51/55x90 mm Fischer 1шт 90грн
Всего 11600грн
Работа 10500грн
Курс 26
vadim-61
Да, все верно, но! Что пробег км- что моточасы- это все равно усредненные данные. Только по моточасам считать не правильно, так и опираться на пробег в км тоже. Но с чем не поспоришь, так с тем, что циферки условны.