Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Krendel
Патрубки мягкие или жесткие на прогретой?
Такие же мягкие как и на холодной? Или дубовые?
Температура патрубков на входе в радиатор и выходе сильно отличается?

Bee
А в чем прикол этих патрубков то?

Если жесткие - газы попадают, не работает клапан в крышке и т.д.
Мягкие - не работает клапан в крышке или еще что-то...
Сильная разница в температуре на входе и выходе - нарушена циркуляция жидкости..

Bee
а что за клапан в крышке и как он должен работать, как протестировать то?!

Например, TU5JP4 ВПРЫСК - ПРОБКА ЗАПОЛНЕНИЯ ОХЛ. ЖИДК. 1,4 BAR.
На ощупь, прогретый патрубок жестче холодного, но не "напухший" и не "дубовый".
Пробка должна успевать сбрасывать лишнее давление и не давать ему падать ниже.

Патрубки вродь и на холодную и на горячую мягкие. на горячую наверное чуть жеще так как давление все же в системе на горячую. Но не дубовые. Может пробка правда плохая новая. Брал не дорогую, Vernet

Krendel
Не в цене дело, новая должна работать...

Обратка в бачок поступает?

Ждкость в бачке подымаеться, значит работает. Но проовал на месте газовать с открытой крышкой бачка, не видно что бы жидкостьшла через верх шланг(обратка). Либо в блоке накипь или грязь в каналах и не хватает ей. Но когда помпу снял, то все чистенько было.

Ну вот, насчет поднимается жидкость - сомнительно...
Сними трубку обратки с бачка - и в баночку, заведи авто...
Только не надолго - просто проверить...

Как вариант. Сделаю сегодня вечером так. На холостых должна идти обратка или газу дать? И что если не идет обратка? но помпа новая же и радиатора прогреваеться хорошо