308 1,6 150 л.с. синий металик

[Gromilla]

Черт бы подрал этих производителей.
Я смотрел тех. хар-ки обоих масел
Характеристики TOTAL 0W30 QUARTZ 9000 ENERGY:
Вязкость кинематическая при 40° С - 68.45 мм2 /с
Вязкость кинематическая при 100° С - 12.18 мм2/с
Индекс вязкости 170
Температура вспышки при 226°С
Температура застывания -54°С
Щелочное число, 8.8 mgKOH/g

TOTAL 5W30 QUARTZ INEO ECS
Характеристики:
Вязкость кинематическая при 40°С - 63.48 мм2/с
Вязкость кинематическая при 100°С - 10.6 мм2/с
Индекс вязкости 157
Температура вспышки 234°C
Температура застывания -36°C
Сульфатная зольность 0.69%
Содержание фосфора 800ppm
Содержание серы 0.25% pds
блин они практически одинаковы
а в одной статье был такой тезис
Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/ka ... kosti.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bipyc]

romadone
не факт. Есть движки с тонкими маслопроводящими каналами. Так вот, если лить более густое масло или даже то масло, которое предусмотрено производителем, при слегка засорившихся каналах, то возникает масляное голодание механизмов и избыточное давление в поршневой группе. Естессно масло подбрасывается под давлением и сгорает в камере, и это не зависит от состояния поршневой. В данной ситуации ьолее жидкое масло спасает ситуацию и двиг престает жрать масло, как это не удивительно.
Сам прошел по этому пути, поэтому и написал.

[Max]

Привет!
У нас стобой Пыжи - близнецы.
У меня точно такого же цвета, тоже 150 л.с., тоже 2008 г. и тоже забрана из киевского салона Илты.

0В-30 Энерджи - хорошее масло, уж по крайней мере лучше 5В-30 Инео, которое очень сильно испаряется и нагаром потом оседает на клапанах... Сам перешел на Mobil1 5W-30 ESP Formula.
Какой у тебя сейчас пробег и были ли какие-то проблемы с мотором?

[Al-Chi]

вот что пишут про маркировку масел
http://www.potrebitel.by/markirovka_masla.html

[g639]

Разница 5W30 и 0W30 зачастую в составе основы-крекинговая (по сути улучшенная полусинтетика) и олефиновая, обладающая значительно более высокой стабильностью при экстримальных режимах и значительно более высокой себестоимостью.
Владельцы фольцевских турбодвижков через одного жалуются на угар 1л/1000км-у офов дефектом не является (объясняют спецификой турбины).

[Gromilla]

Max
у меня пробег 48000 км.
где то на 30000 начались постоянные хотя и небольшие доливки масла а за последние 10 тысяч я долил больше литра.
Незнаю много или мало это, хотя если сравнивать с WW у которых 1л/1000 то у меня еще цветочки.
Проблем с мотором пока никаких не было.

[Al-Chi]

1л/1000км?????
или все таки на 10 000км?

[Admin]

Gromilla у тебя мотор 2008 года, а эти моторы с 07 по 09 были со слабым хоном, это насечка на блоке цилиндров, которая удерживает масло для смазки поршневой группы, вот она на этих годах очень слабая и уходит быстро и машина начинает жрать масло. В 10 году хон на блоках другой - более грубый как и другой тепловой зазор и машины с 10 года жрут меньше. С переходом на 0в30 у тебя машина будет есть больше и оседание масляного пара на впускных клапанах будет больше, а значит коксоваться клапана будут быстрей, хотя там уже за 48 ткм его много.
Max, а у нас на Илте есть как и тотал 5в30, так и мобил 5в30 и оба масла рекомендованы на ТНР, составляющие и допуски один в один и коксует клапана оно одинаково а по поводу того что 5в30 плохое, это все глупости, масло отличное , а те кому оно не нравится, пусть не льют, я лил и буду его лить как и французы, испанцы и голландцы, пока с другими сотоварищами по ТНР еще не общался

Рома, а тебе рекомендую перейти на то которое лил, расход масла, что у тебя был, это не критично даже у одного Испанца из за жора поменяли его 1.6 ТНР мотор на Пежо 5008 и новый тоже ест. Раз ест, значит хорошо смазывается

[Gromilla]

Admin
Спасибо Игорь за совет (честно говоря я тебе звонил посоветоваться но ты был занят ) но придется поездить на нулевке поскольку я его только залил в эту субботу (жалко выкидывать еще 500 грн.на смену ) так что зиму точно на нем отезжу а заодно и эксперимент проведу по этому поводу
а по поводу коксования клапанов, как от этого избавиться, чистить? а как и когда?


нашел тему по чистке клапанов...мда...я так точно не смогу - только сервис

[Admin]

Зимой расход масла упадет, все же зима - тихая езда, а вот когда лучше чистить, кто как, одни ждут пока тяга не пропадет, а я решил каждые 20 ткм чистится шумой, тем более что балон примерно 200 грн получается.Читай мои бортачи, там все пишу.