Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

По-идее, обратка идет всегда...
Но, если на холодную не будет, проверь на прогретой...
Если не идет - проверь, начиная с трубки, дальше вроде, радиатор.
Там должно быть калиброванное отверстие, проверить, что не забито, острыми предметами не расширять/прочищать!

Еще бы ВИН-код, чтобы посмотреть на твою схему охлаждения...

Кароче дела такие:
Нужно было матнуться по городу пару часов назад. Жара на улице ппц. Я когда помпу поменял, поставил старую крышку бачка, тут решил поставить новую, думаю может чё измениться. в ходе есзди, все было хорошо но через мин 10 машина начала греться, подняласьдо 97 думаю ща по стандарту опуститься...а фиг вам, далее пошла 100-105град. Как раз доехал до места назначения, может мин 5 был занят и думаю перед выездом подыму капот посмотрю чего греться так начала а в бачке расширительном антифриз под крышку подогнало. я подумал наверное все же крышка фиговая и не держит давление. ждал пока немного остынет что бы открутить и закрутить старую крышку. Сделав эту процедуру, но антифриз не опустился был под верхом, я закрутил старую крышку и в путь. По дороге машина нагрелась до 100град. а потом 105 и не опускалась. Не пойму почему. Глянул в бачке жидкость в норме стала, правда вылелось немного когда я крышку откручивал.
Сейчас поставил машину что бы остыла, думаю там нужно будет долить антифриз на холодной.
Что то подозрения упали на прокладку головы у меня. может газы гонит в бачёк расширительный и потому температура подымаеться. но вчера ездил на старой крышке, и давал гари ей, проверял жидкость на горячую все в норме было.
VF33CNFUB82843834

На улице +35 и машина не может держать постоянно одну температуру. В городской езде под 100 градусов это норма, если в пробке то 102-105 градусов. Возможно термостату попа приходит но вряд ли крышка.

+ 35 ))) а что за Одессу тогда грить ??? У меня до 100 не доходит, токо вот приехал

fernout
Выше писали, что термостат менялся...
Температура двигла должна быть примерно постоянной, для этого там термостат и стоит...
Да есть "горячие" движки, у которых рабочая температура 100 или 105 градусов, но этим больше фольксваген страдает.
А когда она скачет от "ниже рабочей" до "выше рабочей" - это не есть хорошо.

Как по мне тут либо реально радиатора кондея все же менять нужно, но я сомневаюсь что по городу даже так температура из-за него прыгает. Либо что то с двиглом может. Либо забиты каналы в голове, плохо гоняет антифриз

Так а кулибины то что на СТО говорят ? Может на другое СТо подьехать, а то так можно и движок поменять полностью )))

у вас установлено ГБО?
ничего с трубами не накосячено?

На счет сто другого я не против поехать но к кому попало смысла нет, нужно что бы кто то посоветовал, кто знает что ребята шарят. ГБО стоит, вродь все правельно сделано, и грееться и на бензе и на газу.
Значит вчера нашел одну проблему колебания температуры, был забит шланг обратки. Вчера сняли с бачка, затулили дырку в бачке и давай газовать, а обратка не идет. Снимаю его полностю, дую а он нифига, забит. Прочистил его, продул, все отлично. Изменения есть, не так стала греться, но все же ехал сегодня опять 130-140км га улице +26 8.30утра но сам, температура 98-100. Но когда суидываешь то темп бычстро падаает до 91-93 примерно. Уже сдвиг есть, из-за шланга система где то заводдушена была. Но на скорости еще грееться. Тут два варика у меня есть, заехвть к газовщику проввереному, что бы проверил правельность подключения шлангов охлаждения, и второй это радиатор кондея.

а у меня мисль - что забитость в обратке не исключает забитость еще где-то. хотя прогресс уже на лицо.
также, если труба ГБО стоит не так, то на перегрев она будет влиять одинаково, что на газу, что на бензине, ето не показатель.
я би на твоем месте все таки продолжил уже ковиряться с забитком. а не искал себе еще доп. замен.