* GEP означает "Узел электронасоса"
* Другое название: GEPDA
Роль и функции
GEP является одним из элементов усилителя рулевого управления с переменным усилием электрогидравлического типа.
Принципы и условия работы
* Поскольку водителю не требуется максимальное усилие во всех ситуациях, необходимо адаптировать усилие при работе усилителя рулевого управления по причинам, связанным с экономией энергии и с безопасностью.* Для изменения усилия на рулевом колесе принимается в расчет:
o Информация о работающем двигателе
o Угол и скорость поворота рулевого колеса
o Скорость автомобиля
o Температура рабочей жидкости усилителя рулевого управления
* Усилие регулируется путем изменения частоты вращения узла GEP. Эта частота может изменяться в пределах от примерно 3000 об/мин до 4700 об/мин максимум.
* Два вида информации необходимы для запуска узла GEP: +APC и информация о работающем двигателе, поступающая с коммутационного блока двигателя.
* Начиная с температуры электронной части узла GEP, равной 110° по Цельсию калькулятор постепенно ограничивает мощность с тем, чтобы избежать перегрева электронной части. Ограничение мощности прекращается при снижении температуры системы. По достижении узлом GEP 122° по Цельсию узел отключается.
* Подключение узла GEP – мультиплексное на автомобилях C5R, проводное – на С4.
* После остановки двигателя узел GEP остается в рабочем состоянии.
* Выпускаются 4 модели узла GEP:
o GEP NORMAL POWER (Нормальная мощность: 100 бар / 600 Вт) с кожухом (звукоизоляция, установленная на электрическом двигателе определенных моделей)
o GEP NORMAL POWER без кожуха
o GEP HIGH POWER (Повышенная мощность: 110 бар / 700 Вт) с кожухом
o GEP HIGH POWER без кожуха
Аварийные режимыВ зависимости от характера неисправности меняется режим работы:
* Полное отсутствие усиления (механическое рулевое управление)
* Постоянное усилие (отключение регулировки усилителя)
* Регулировка усилия в соответствии только с одним параметром (только по скорости автомобиля)
* Несоответствующая работа усилителя