Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Привет всем!!!
это мой первый (а может и последний, если модеры не запинают, а а админ не удалит мою учётку... гы) визит на этот сайт...
расскажу малость о машине, как и большинство здесь присутствующих, счастливый обладатель машинки Peugeot 308
машинку покупал в июне 2008 года, а если быть точным 4 июня 2008 года забрал своего львёнка с автосалона... на тот момент выбор был невелик, поэтому мне попалась комплектация Confor Pack... но не в этом суть, машинкой доволен по сей день и она меня не прекращает радовать... были свои расстройства, но об этом дальше...
в общем наверное с описание я закончу на пока, продолжу чуть позже, а сейчас хочу поделиться с вами опытом о том как я заменял штатную голову на своём львёнке...
в общем, как и говорил, то комплектация у меня Confort Pack, у меня однозонный климат и простая CD магнитола.. вначале меня она очень добивала и вот пришёл момент, выкинуть её к чертям...
в общем, заместо штатной головы поставил себе Alpine 9884R, модель выбирал специально чтобы была поддержка USB и поддерживала управление с подрулевого джостика
Отчет по установке смотрим ЗДЕСЬ


Фотки своего авто со свадьбы, которая состоялась этим летом у моего друга... я был каталой

dron-s
308 как всегда неотразим и заставляет все оборачиваться
Ты не задумывался поставить себе противотуманки?

Admin писав:dron-s
Ты не задумывался поставить себе противотуманки?

были такие мысли, но пока что денег нет...
да и самому установить будет трудно, потому что придётся снимать бампер да и надо смотреть ещё нагрузку на генератор, выдержит он или нет
а как туманы у вас работают, загораются вместе с габаритами или включаются отельной кнопкой?

dron-s писав: как туманы у вас работают, загораются вместе с габаритами или включаются отельной кнопкой?

включателем подрулевым

у меня как на первом показано рисунке (который сверху), у меня auto режима нет, а под буковкой B, включаеся задний противотуман

у меня стоит вариант А на верхнем рисунке, и вариант В как на нижнем рисунке.

после покупки авто, ставил доп оборудование:
1. Сигнализация с автозапуском, обошлось вместе с установкой - 8,7 рублей
2. Автономный подогрев двигателя Webasto , обошлось всё вместе с установкой в 38 рублей...
вот пожалуй и всё
из ремонта авто за 1,4 года делал следующее:
1. Замена опорного подшипника с правой стороны (на 39000 пробега)
2. Замена ремня генератора (ремень был потрескавшийся после зимы, но официалы предложили заменить, это было на TO-II)
3. На холостые было троение двигателя, прыгали обороты (бензин когда то залил гавно, после этого и началось). Излечилось чисткой топливной системы.. сейчас всё нормально хоть на холодную, хоть как... обороты не прыгают..
4. менял свечи на 40000 пробега...

вот и всё.. с авто больше ничего не делал...
сейчас пробег 51300 полёт нормальный

вот и настали холода, начался гололёд...
решил переобуться на зимнюю резину... летние колёса как поставил в начале лета так и не разу не снимал...
на шиномонтажку ехать не хотелось, решил сделать сам (прошлый год меня сам).. поставил домкрат, отвернул три болта и вот блин засада, тот болт который с секреткой он провернулся, только не сам болт а голова.. посмотрел секретку, тоже покотцаная и на самой головке тоже есть косяки... ничего делать не оставалось, как закручивать обратно болты и ехать на шиномонтажку... приехал туда, сервисмены попробовали открутить, но так как стоит литьё, то болт утоплен во внутрь и ничем другим не подлезть туда, всё было четно... в итоге решили наварить на болт гайку и сорвать простым ключём.. затея удалась.. на остальных трёх колёсах секретки открутились очень сложно, но наваривать ничего не пришлось...
в итоге, после того как снял колёса, первым делом выкинул в топку все болты с секреткой и саму секретку отправил туда же...
всем рекомендую сделать тоже самое, потому что со временем болты всё равно разбиваются... тем более что на сервисе болты крутят пневмоклбючём... я думаю что мне именно там и покосячили одну из головок...

наконец то сегодня нашёл время для того чтобы заняться машиной и дошли руки до установки ксенона...
на всё про всё ушло около 3-х часов и это не смотря на то что я дважды ставил лампы ксенона в фары, т.к. первый раз поставил всё подключил, стал проверять, а у меня вообще ничего не горит... разабрал обратно, положил сверху, снова вс1 соединил, опять не горит.. думаю в чём же дело, а дело то было как говориться не в бобине.. бортовик сцуко перешёл в экономичный режим, тем самым обрубив питание на фары... как я маюгался.. блин... на да ладно... собрал всё обратно и слава аллаху - всё работает!!!! только единственное что мне не понравилось, так это то что из колпачков малость осыпался нагар... но ничего страшного...
вместе с этим и поменял лампы дальнего света, поставил osram night breaker
поменял без проблем, но единственно что они светят не синим а жёлтым цветом... т.е. с ксеноном не сочитаемы.. буду искать синего цвета...

dron-s писав:вместе с этим и поменял лампы дальнего света, поставил osram night breaker
поменял без проблем, но единственно что они светят не синим а жёлтым цветом... т.е. с ксеноном не сочитаемы.. буду искать синего цвета...

Ну на счет "желтого цвета" - это ты перегнул. Светят они реально белым цветом. Из имеющегося на сегодняшний день в продаже фирменного галогена, эти, как по мне, самые правильные! Я себе такие поставил как в ближний, так и дальний свет и ксенон ставить не собираюсь, поскольку это у нас чревато проблемами с гарантией. А если ты ищешь галоген голубого свечения, то бери Blue Vision, но как по мне - это больше понты, чем свет. Я бы оставил, на твоем месте, night breaker и не заморачивался...