2.0 HDi Троит на холодную, иногда на горячую , плохо тянет

[VladExp]

Здравствуйте ув. форумчане, прошу у вас помощи!
Дано - Peugeot Expert 2003г с мотором 2.0 HDi 110 RHZ, заводиться без особых проблем, на холодную троит, чем ниже температура - тем сильнее троит. Прогреваеться - выравниваеться, хотя бывает и не сразу, при этом тянет неохотно, после 3ех тис. оборотов на разгоне довольно жесткая работа мотора.Бывает плавают обороты на ХХ , не сильно, буквально 2-3 секунды и как и небыло ничего.
Турбину недавно реставрировали , патрубки от турбины до самого впуска переменял уже все что были потресканые и стравливали давление наддува. Чек не горит, словно все ок, хотя сам чек работает, дыма нет как такового, правда запах выхлопа резкий как недогоревшая соляра, черт поймешь, да и в целом мотор шумновато работает и замечено мной что на разгоне когда давишь педаль в пол тяга после 3ех тыс.об. ухудшаеться. Может кто обладал такой герляндой проблем или хоть частично - подскажите пожалуйста. Достался автомобиль в подарок можно сказать в призапущеном состоянии, не знаю за что браться в связи с чем и прошу совета)

[Tom]

Да там всю топливную надо смотреть от топливного фильтра до форсунок, желательно и ТНВД вниманием не обойти. Я бы начал с полной чистки топливного бака если машина вподарок и неизвестно с каких тракторов туда лили соляру )))
И что там за гамула на дне с 2003 года

[VladExp]

С тракторов уж не лили слава богу хотя за столько лет точно лишним не будет) Тут кстати еще вопрос подоспел , когда обороты на ходу за 3 тыс. заваливают работа уж очень грубая, не детон ли это?

[Tom]

Сложный вопрос, если форсунка ссала даже в одном цилиндре, колво нагара может зашкалить. Отсюда уменьшение камеры сжатия. Топливо детанирует быстрее соответственно. Это все можно проверить и без разборки зная давление сжатия и сравнив данные с заводскими, хотя и форсунки также можно проверить не вынимая ))) зная макс давление сгорания. Но это все сервис только с диагностикой двигателя

ЗЫ на дизелях побольше делаем это сами в обязаловку каждые 5000 м/часов, у нас нет километража, процедура не сложная главное иметь все для этого)))

[IRBIS]

VladExp
самое простое - проверь форсунки на слив в обратку.

[Tom]

Тогда уже и ТНВД на цикловую подачу ))) На запущенной технике простых решений, типа замени прокладку не бывает

[VladExp]

Да я уже примерно осознал во что предстоит вляпаться)Спасибо))
Кстати, кто вкурсе, турбина на этом двигателе должна издавать свист под нагрузкой, скажем на обротах 2500-3500?
на 2ой и 3тей заметно, патрубки от и до интеркуллера проверил и ничего, а звук как свист турбины самолета, звук тихий. раньше его не наблюдал

[IRBIS]

VladExp
на таких оборотах она будет подсвистывать но не как самолет.

[VladExp]

Как самолет по характеру звука, по громкости еле слышно и в месте с этим упала тяга, турбина позже схватывает....похоже снова нужно искать где может травить нагнетаемое давление

[IRBIS]

VladExp
на вакумный насос посмотри. Может от него трубки не в порядке, тогда на актуатор турбины будет приходить недостаточное разрежение.