Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Ну вот, пришла весна - завяли помидоры или другими словами машинка начала требовать внимания.
Происходит это таким образом:
- едем без пробок больших температура двигла 85-88 градусов
- стали в пробку (на 30 минут например - скорость черепаховая) - температура начинает медлеееннно расти до 95 градусов (рост происходит дето за 30 минут от 88 до 95 ) - то есть врубается первая скорость вентилятора
- простояли 30 минут темпа с 95 за 1-2 минуты набирает значение 98 , и через еще 0,5 минуты стрелка температуры ЛОЖИТЬСЯ в красную зону до упора
- Вырубаем зажигание
- сразу же врубаем темпа показывает 95 градусов - типа норма но через 1 мин опять повторение, ежели врубить печку на макс то будет держаться в районе 95 градусов - но ездить по пробкам с печкой это Ж...

Идеи советы итд., принимаются около недельки пока не поеду к электрику

Мои подозрения термодатчик сошел с ума и не врубает вторую скорость вентилятора при темпе больше 95 градусов
сдох сам вентилятор

Ну очумелые ручки и головы вперед (после починки фотоотчет как бонус )

Ну во первых - не надо паники . Заедь на диагностику и посмотри температуру по компу (т.е. реалную, по которой вкл. вентилятор, если у тебя через мозги, а не через термовыключатель). Хош я пробью по схеме, как именно.
Во вторых, если температура так растет, то проверь уровень антифриза. Не мешало бы промыть радиатор снаружи(я думаю забит он у тебя основательно). Я на своей рассмотрел недавно - по весне буду мыть. Радиатор кондея грязный як чорт. Ну и проверь радиатор на предмет равномерного прогрева, т.е. когда темп. поползла в красную зону, пощупай радиатор внизу и вверху. Он весь должен быть гарячим. Ну и соответственно - термостат под вопросом.

Дело в том что стрелка ложиться после 97-98 градусов просто уходит за 1 секунду.... Или мозги шлют ей команду или глюк который надо лечить!

Комп на стрелку никак не влияет! На комп отдельный датчик для регулировки качества смеси. На приборку датчи идет напрямую. Проверь диагностикой. Дело в том, что датчик на приборке врет в МЕНЬШУЮ сторону, так что возможно у тебе перегрев идет. И еще такой нюансик, если есть воздух в системе или (не дай бог) пар, то датчик тоже будет врать!!!

Привет ВСЕМ!!!!!
У меня такая же проблема как у Delfi, в пробках температура резко подымается до 100 градусов, пока не включается вентилятор 2-я скорость, где-то минуту работает вентилятор, потом температура падает до 91-94 градусов, обратно через 2-3 мин. набирает до 100 градусов температура, вкл. 2-я скорость вентилятора.У меня такая проблема была, перед тем, как полетела помпа (если интересно, можете почитать в моем гараже) , но тогда стрелка температуры падала в красную зону, нельзя было кондиционер включить, сразу же стрелка падала в красную зону. После того, как поменяли помпу, у меня летом в пробках и при включенном кондиционере температура держалась от 90-95 градусов., даже 2-я скорость вентилятора не включалась, а тут за бортом 0 градусов 2-я скорость вентилятора включается, а что будет летом!!!!!! Что может быть??? Может у кого-то было такое???!!!

У меня на 307м дорейстайловом было что-то похожее, так мне сказали и я сам заметил, что летом и в пробках 110 градусов - это нормально.

[ Сообщение отправлено с мобильного устройcтва ]

Oleh, радиатор давно мыл? Возьми фонарик и посмотри на радиатор кондея. Он наверняка забит. Помой керхером на мойке. Только там, где это умеют делать! Потому как от большого ума напором можно соты погнуть. 110 градусов - это нормальная температура. Главное, чтобы в красную зону не уходило. Проверь радиатор, после мойки я думаю ты почувствуешь разницу.

А может такое быть, что 1-я скорость вентилятора не работает, а 2-я работает????????????
Или если не работает вентилятор, то не работает полностью!!!!

Черт его знает. Олежка, так ты Славику перезвони, что он скажет.

[ Сообщение отправлено с мобильного устройcтва ]

Admin писав:значит так, у меня есть банка нового концентрата, так вот он практически без запаха, а вот когда он уже в системе и циркулирует и нагревается, тогда он начинает ванять.

Не знаю, от тебя первого слышу такое. Сколько было машин - тосол никогда не вонял. Я недавно менял колечки на печке, тосол выливался, запаха - ноль! Не думаю, что до меня его кто-то менял. В сервисной записи нет. На Вольво за 8 лет менял раза три - никакого запаха.

Oleh писав:Или если не работает вентилятор, то не работает полностью!!!!

Так а причем вентилятор к скорости вращения. Скорость ограничивается резистором. Может он у тебя сгорел и срабатывает только вторая скорость.