Тюнинг автомобилей

[lesin]

Тюнинг или гарантия - трудный выбор
Как улучшить свой автомобиль и при этом не потерять право на гарантийный ремонт

Зачастую, покупая автомобиль, чтобы добиться максимального комфорта, приходится проводить некоторые дополнительные работы, которые автолюбители называют иностранным словом тюнинг. При этом многие автомобильные компании, дабы привязать к себе клиентов, отказывают в гарантийном обслуживании, если этот тюнинг сделан в другой фирме. С другой стороны, несанкционированные доработки, особенно если это касается двигателя, действительно могут привести к неполадкам, которые производитель предвидеть не мог. Эта проблема в последнее время стала актуальной среди посетителей форума ЛІГАБізнесІнформ. Но вооружившись знаниями закона, всегда можно сэкономить кровно заработанные деньги.
Рассматриваемую сферу отношений регулирует специальный нормативный акт, вступивший в силу 31 января 2005 года. Принят он был Министерством промышленной политики и получил название "Об утверждении Порядка гарантийного ремонта (обслуживания) или гарантийной замены дорожных транспортных средств". Сразу следует оговориться, что этот документ не распространяется на гоночные автомобили, тракторы и специальную дорожную технику.
Этим нормативным актом установлено следующее правило: "У разі виходу ДТЗ з ладу внаслідок порушення Споживачем вимог експлуатаційної документації на ДТЗ, проведення модернізації ДТЗ, його технічного обслуговування чи ремонту поза сервісними пунктами, вказаними в Сервісній книжці, а також у разі відсутності передбачених Виробником пломб на ньому, Споживач втрачає право вимагати виконання Виробником (Продавцем) гарантійних зобов’язань щодо його ДТЗ".
То есть, следуя логике документа, выход автомобиля из строя должен быть прямым следствием тюнинга. Сам факт доработок, сделанных вне сервисных центров компании, продавшей автомобиль, не является основанием для отказа в гарантийном обслуживании. Автомобильные салоны, конечно, наличие причинно-следственной связи признают "по умолчанию". Но этот вывод может показаться не столь однозначным в свете заключения экспертизы, проведение которой обязательно в случае несогласия покупателя с решением об отказе в гарантийном ремонте. Причем Порядком предусмотрено, что такая экспертиза должна проводиться в аккредитованных центрах и лабораториях и за счет продавца (производителя).
Также следует помнить, что при претензиях покупателя в связи с наступлением гарантийного случая продавец не может с порога отказать. Согласно упомянутому Порядку он обязан в течение трех дней составить в двух экземплярах рекламационный акт, в резолютивной части которого указать одно из таких решений:
- заявленный недостаток подтверждается и подлежит устранению продавцом;
- заявленный недостаток признается существенным и в связи с этим покупателю предоставляется право требовать замены автомобиля, уменьшения его цены или расторжения договора со всеми вытекающими последствиями;
- заявленный недостаток возник вследствие нарушения эксплуатационных условий;
- заявленный недостаток не подтверждается.
При рассмотрении претензии продавец имеет право привлекать специалистов производителя автомобиля. При этом необходимо помнить, что покупатель имеет право обращаться в любой из центров сервисной сети, указанных в сервисной книге. Но обращение это должно быть оформлено письменным заявлением с описанием недостатка. Правда, центр может отказать в принятии заявления, если не будет соблюдено хотя бы одно из этих условий:
- оформление претензии в письменном виде с указанием фамилии, имени и отчества покупателя, а также с описанием недостатка;
- не истек срок гарантийного обслуживания;
- предъявлен документ, который подтверждает факт покупки транспортного средства у данного продавца.
При необоснованном отказе в рассмотрении претензии покупатель может обратиться в суд за защитой своих прав. Предварительно можно натравить и органы защиты прав потребителей.

автор: Дмитрий КОНОВАЛОВ

© ІАЦ "ЛІГА", © ТОВ "ЛІГА ЗАКОН", 2007

[Платонович]

Интересует такой момент - как отностся ПСА к тонировке стёкол?, вернее слетали ли люди с гарнатии за тонировку стёкол.
Интересен практический опыт.

[Sviatoslav]

очень толерантно. на сколько знаю единственное что могут так отказать в гарантийном ремонте свеклоподъёмников....

[Платонович]

Рад демократичному подходу к вопросу тонировки.
Думаю после получения авто слегка затонировать задок для нашего юга это вопрос актуальный.

[romadone]

да и перед не плохо бы

[Платонович]

да и перед не плохо бы

Согласен но вызывают опасения разговоры о том, что гайцы в скором времени начнут жарить за тонировку передних стёкол.
Сечас у меня затонирована вся машина (только на лобовом заводская тонировка), причем тонировка слабенькая, но от солнца защиает + разумеется кондей...

[Sviatoslav]

если гайцы начнут борзеть - всегда можно снять)

[romadone]

гайцы в скором времени начнут жарить за тонировку

уже какой год...

[Платонович]

Да, пока без потерь...

[Admin]

У меня товарищ взял 308 св, вчера затонировал все боковые стекла 20% металлизированной пленкой и красота, а когда открывает панораму, складывается впечатление, что пленка не 20 а 50% На св прикольно, что заднее стекло как и панорама уже с завода темные