Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

На скорости свыше 100 км. кидает зад в стороны - не зависимо от загрузки, толи пустой или груженый. Сказать что амортизаторы сдохли нельзя так как машине всего 1,5 месяца а пробег уже 11000 км., да и после прохождения ТО у ОД, который сказал что, с подвеской все нормально. А ситуация похожа на акцента нового Российского, у него самим заводом признано что дефект качественной работы задней подвески заключается с чрезмерной мягкости задних амортизаторов - после чего официальные диллеры приглашали владельцев нового акцента на замену аморт-ов.
У кого есть опыт в этом вопросе подскажите буду признателен...

А что раньше не было а сейчас есть? Меняли резину на зимнюю б/у ?

У меня таже песня Машине 2 месяца После 130 у неё бывает что зад гуляет Стрёмно как то Ответ я пока не нашёл.Что за прикол такой ?

езжайте на станцию и требуйте что бы прогнали машину через вибростенд и распечатку сделали

Да конечно резину поменял на зимнюю, но не в ней дело. Ее как бросало по сторонам на летней резине так и бросает на зимней. Прикол действительно стремный так как тяжело ловить зад при кидках. На станции проходя ТО сказали что все ГУД и ничего нет неисправного - ощущение такое что надо менять аморитизаторы на более жесткие, но я не уверен!!! Да и у меня в Запорожье на сервисе одни балбесы сидят и толком ничего не знают! Так что они мне не помошники - одна надежда на толковый совет форумчан кто сталкивался с проблемой и ее решил!

Первое что надо тщательно проверить балансировку колес у квалифицированных мастеров.Тут еще проблема,в зимних шинах застревают камешки которые и вызывают дисбаланс на высоких скоростях.Если у вас арктический тип шин то она не для этих скоростей.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
Возможно эффект козления из за жесткой подвески но это на неровной дороге.Если дорога идеальная все ОК.Это машина для скоростей 90-100.Выше побаиваюсь так как можно влететь на участок плолхой дороги вот тогда носит и перед и зад.

Я бы с вами согласился если бы не был глубоко убежден в правильности балансировки всех колес.
Дело в том что недавно а именно я с Запорожья ездил в Южноукраинск в коммандировку на свем пыже, и по трассе обнаружил что после 130 км бье руль. Приехав в Южноукраинск, я подьехал на шиномонтаж где попросил хлопцев проверить балансировку передних колес и пояснил что пару недель назад я только купил и поставил новую резину, естественно сняв родную с металлических дисков.
Сняв передние колеса и проверив их действительно был дисбаланс, после такой новости я проверил и задние колеса что там также был дисбаланс. Посмотрев на их станок по балансировке можно было определить что пацаны работают на нем не более месяца так как станок еще в пленке заводской. После работ я выскочил на прямой участок дороги проверил на биение - все было супер не било даже при 140 км.

По поводу резины фото внизу - конечно не арктика но вродебы так ничего, мягко и главное тихо идет!!!

Все хорошо но эти машины не для скоростной езды.По нашим доргам у меня крейсерская 90-110.Перевожу семью ,ребенка,куда больше? Ей явно не хватает 6 передачи на 5 мотор ревет при таких скоростях как 130.Когда дорога ровная до 120 я не замечаю никаких проблем(больше я не еду принципиально).Как только начинаются неровности,все управление теряется ,сбрасываю скорость до 90-100 км.Такая машина я полгода привыкал но я и брал для неспешной езды,для безопасного перемещения семейства с багажом на большие расстояния.Для перемещения крупногабаритов.Кто любит погонять эта машина не годится,пересаживайтесь на седаны и хечбеки.Но как бы это не вина авто.По Европейским дорогам этих проблем нет.Наши дороги и автопром безнадежно отстали от современных требований.

Вадим с уважением к вам я соглашусь с вашим рассуждением на этот счет, но - я купил эту машину как вы и сказали для перевозки семейства и на длинные растояния и негабаритные грузы, тоесть для работы. Но так как мне часто приходится ездить по командировкам и возить с собой негабаритные грузи приходится немного нажать на педаль. И дело в том что мой опыт вождения позволяет это сделать, да и я честенько езжу по автобану на Харьков с Запорожья - и сказать что движок ревет и ему нехватает 6-й передаче в корне с вами не соглашусь - его хватает еще и с головой и при скорость 130 км обороты движка 3000 оборотов в минуту - это нормально для него с учетом того что этот тип двигателя HDI высокие обороты ему не чужды! Да и вообще последние движки дизелей даже любят обороты и они им ни как не навредят.

А по поводу вины авто тут мнение двуякое, с одной стороны и вы правы что не для наших дорог, а с другой стороны я лично имел честь столкнуться с проблемой задней подвески у нового акцента Питерского - если не слышали то можете просвятиться в журналах За Рулем последние пол года - эта тема уже изехженая в доль и поперек - и сам завод за свой счет поменял у все желающих владельцев новых акцентов задние амортизаторы.
И после того как я наконец дождался этого момента - машина совсем подругому стала ехать (как по рельсам) никаких скачков задней оси (эфекта лягушки), все стало протсто комельфо!!!

Единственно что еще могу сказать так это то что скачки происходят все равно и при скорости от 80 км хоть это и не много для такой машины и не важно есть груз или пассажиры или нет, а (эфект лягушки) очень похож на акцентовский!!!

Сегодня нашел ровный участок дороги !!! Втопил 130-140 и всё нормально Без заноса зада.Только попал на неровную дорогу,и опять началась песня с заносом Сегодня как раз первое ТО. Спросил что за вещь происходит с машиной на скоростях ? Посмотрели что амики в норме.Дефектов нет.Просто из-за наших дорог нужно ловить её Позвонил по знакомым на средних и длинных базах других моделей авто .... Они сказали что там вообще полная ж..а Колбасит ещё веселее