У кого какая температура HDI

[shamu]

Уважаемые форумчане, поделитесь у кого какая рабочая температура двигателя.
Владею Peugeot Expert 2006 2.0 HDI 10WBTED. Вот как пригнали машину из Голландии так все время рабочая температура двигателя 75-78 градусов. В пробке если постою около часа до 90 градусов дойдет точно. Ну а если около 1.5-2 часа до и до 95 и вентилятор включится, хотя можно до этого не доводить - врубаю печку на полную катушку и тампература начинает падать, хотя летом это не очень комфортно. Зимой понятное дело печки не хватает если крутить на минимально возможных оборотах. У брата Opel Vivaro так у него рабочая под 95 градусов и даже догрев установлен хотя тот же турбодизель 1.9. Вот и терзают сомнения все ли у меня ок. К машине претензий нет. 208000 км пробега - все как часы, то крайней мере мне так кажется.

[Платонович]

shamu
А термостат работает исправно?

[vadim-61]

У меня в основном держится 85 градусов.В жару на подьеме на серпантинах и полной загрузке доходило до 95.Зимой в морозы по городу бывает 60-70.В городском цикле зимой не успевает прогреватся.Проверить термостат в этих машинах старыми дедовскими способами не получится так как электронное управление.Проверить только на СТО.Учтите что дизель на примерно на10 градусов холоднее бензинового мотора.

[Платонович]

vadim-61
А что по температуре верхнего патрубка на радиатор после пуска двигателя нельзя проверить мне кажется на всех машинах идёт 2 контура охлаждения

[Alex kiev]

90 - не пошелохнется.

[vadim-61]

Платонович Когда механический термостат(я раньше имел дело только с такими) то да.Подходят дедовские методы.Например в момент открытия термостата температура двигателя кратковременно упадет на 5-10 градусов.Ну и по температуре патрубка и радиатора.А если барахлит датчик температуры то электронный термостат может то работать то не работать или работать по непредсказуемому алгоритму.Надо ехать на диагностику.На зил водители термостат снимали чтобы вода в радиаторе не замерзла.Один раз у меня сломался термостат на МАЗДЕ 626,лопнул кронштейн от переменных нагрузок.И один раз на ДЭУ Нубира менял термостат а оказалось после замены помпы под седло попал металлический осколок.Один раз на Ниссан Прерия по всем признакам не работал термостат,я купил новый поставил а потом рассмотрел штатный и опупел.Какой то умник принудительно его открыл регулировочным винтом типа эксплуатация в жарком климате.Открутил винт назад и проверил в кастрюле с кипятком-открывается.

[gberegovoy]

у меня хз - нету на приборке показателей, потому и не парюсь как-то

[g639]

если верить указателю-строго 90.

[shamu]

Платонович

Надеюсь что исправно. Никаких видимых причин считать что неисправен я не вижу, правда я и не специалист. На трассе все всегда стабильно. В пробках тоже температура растет как у всех. Да и на холостых всегда одинаково - не греется вообще. На печку реакция всегда стабильно одинаковая - температура двигателя начинает понижаться. Но вот как бы и двигатель 2-х литровый, а на трассе зимой едешь на 5-й передаче 2000 оборотов, печку врубаешь больше половины ну и температура начинает ползти вниз соответственно печку убираю, но ведь ехать не комфортно. Да и чтобы температура поднялась до рабочей зимой при -10 нужно до 10 км проехать. Вот мне и интересно все ли у меня ок.

[Entre]

У меня 1,9 дизельный партнер 2008, температура летом выше 90 не подымается, я вообще не знаю работает ли у меня вентилятор, я его не разу не слышал. Пробег 175 тыс км. Если что, я уверен что на приборке загорится STOP и начнет пикать.

Зимой на трассе при -15 и меньше бывает температура падает вниз с печкой (без печки не езжу), даже сильно до 65 при -25 при скорости 100 км/ч, я абсолютно не парюсь так такое было и на прошлых бензиновых машинах, правда не настолько, но все же.

Машина дизельная и ей холодно зимой, это нормально.
Зимой прогревается где-то за 5-10 км в городском режиме и держит температуру стабильно в городе. Печка правда начинает давать тепло заметно позже чем бензиновый автомобиль. Особенно разница с 307-й чувствуется...

В общем мой вам совет, либо оставте все как есть, либо для собственного успокоения съездите на станцию которая обслуживает Пежо/Ситроен и проверте термостат и все системы, лишним это не будет, тем более это не дорого. Форум это одно, а знающий специалист это другое.