Чи потрібно вирізати вікна в Citroen Berlingo?

[citroen4567]

У мене вантажний Citroen Berlingo 2005р, при реєстрації у МРЕВ записали 3 пасажирських місця. Спереду може сісти тільки шофер і 1 пасажир. Хочу ззаду поставити 1 сидіння для пасажира. Треба для цього вирізати вікна у авто і скільки вікон якщо потрібно? Наперед дякую.

[IRBIS]

Що пише в техпаспорті? пасажир чи вантажний?

[pegonak]

citroen4567
якщо треба крісла занести через вікна щоб пасажирам було комфортніше, вікна не завадять, а якихось вимог з боку закону до кількості вікон ніколи не чув

Ось знайшов по темі, може стане у нагоді!

http://www.fedorauto.com.ua/index.php/a ... rucks.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Показувати

Переоборудование из грузовых микроавтобусов или как сделать все правильно!

Для начала - один из важнейших аргументов в пользу того, что переоборудование грузового микроавтобуса в пассажир необходимо проволить на сертифицированных СТО. С оформлением документов и перерегистрацией. По сути штраф такой же, как и за ДТП с пострадавшими... или за алкоголь.....

Закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усовершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения", принятый Верховной Радой в конце сентября 2008 гю вступил в силу с 17 ноября 2008 г.
Так, с указанной даты существенно повышаются размеры штрафов, усиливаются другие виды административных взысканий за правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. В частности, вводятся как вид административного взыскания "общественные работы", лишение прав управления транспортным средством, временное изъятие удостоверения водителя, талона о прохождении государственного технического осмотра и временное задержание транспортных средств. Ниже приведена сравнительная таблица до сих пор действовавших и новых размеров штрафов за наиболее распространенные нарушения на дорогах. (мы приводим лишь данные касающеися непосредственно переоборудования микроавтобусов.


Нарушение Старые штрафы Новые штрафы
ДТП и пострадавшие


Нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта лицом, управляющим транспортным средством, в результате чего пострадавшему нанесены телесные повреждения средней тяжести


Ст. 286 Уголовного кодекса
до 100 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан
(до 1700 грн.)
от 200 до 500 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан
(от 3400 до 8500 грн.)

Переоборудование транспорта


Нарушение действующих на транспорте правил безопасности движения, а также правил, норм и стандартов изготовления, переоборудования, ремонта транспортных средств, обусловившее гибель людей или другие тяжкие последствия


Ст. 291 Уголовного кодекса
до 100 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан
(до 1700 грн.)
от 200 до 500 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан
(от 3400 до 8500 грн.)




Что считается "переоборудованием" ?

Огромное количество сообщений в форумах по поводу того что же считать переоборудованием?

*** Я живу на Украине. Черниговская обл. На днях меня остановил ГАИшник и заглянул в салон моего Форда. В техпаспорте у меня указано 6 мест с местом водителя. Фактически имеется 4. Пробовал доказать что снял сидения для перетяжки - не помогло. Протокол и все. За что? Говорит, за переоборудование автомобиля. Короче, помог только "Звонок другу". Как быть дальше? Насколько законны требования инспектора? Может, кто сталкивался с подобными ситуациями?

*** ...если на японский грузовичрк 1,5 тонник категории В в кузов поставить (или сделать) будку - не будет ли на техосмотре это считаться переоборудованием авто? Если да - то как поступить? И на дорогах будут ли докапываться...

*** Поставил 3 сидушки, катался пол-года, но как всегда всему есть предел. Остановили... говорю - это я перевожу в гараж сидения. А мент мне - а почему прикручены? Ну так по правилам - говорю - я обязан надежно закрепить груз, вот и закрепил... А почему пассажиров тогда везешь? А это лица сопровождающие груз... Ну обошлось в 50 гривен...

Итак- что же такое "переоборудование"?

Заміна двигуна або кузова, інших складових частин, що мають ідентифікаційні номери, а так само заміна кольору, марки або моделі транспортного засобу вважається переобладнанням такого транспортного засобу

Ну и конечно же пресловутое дополнение №5

Додаток N 5
до постанови Кабінету Міністрів України
від 7 вересня 1998 р. N 1388 (в редакції постанови Кабінету

Міністрів України від 18 серпня 2000 р. N 1276)


ВИМОГИ
до транспортних засобів, що переобладнуються для перевезення пасажирів

1. Автомобілі-фургони, переобладнані в автобуси для перевезення пасажирів на регулярних автобусних маршрутах, повинні відповідати вимогам ГОСТу 28345-89 (для мікроавтобусів з кількістю пасажирських місць від 9 до 16) та ГОСТу 27815-88 (для автобусів з кількістю пасажирських місць понад 16).

2. Автомобілі-фургони, переобладнані в спеціальні транспортні засоби, які використовуються для перевезення ремонтних бригад, спеціалістів тощо і не призначені для перевезення пасажирів на регулярних автобусних маршрутах, повинні відповідати таким вимогам:

1) перегородку між кабіною водія і вантажним відділенням автомобіля з суцільнометалевим кузовом необхідно демонтувати. Дозволяється встановлювати перегородку висотою не більше ніж 1200 мм від рівня підлоги;

2) розташування сидінь і проходи повинні відповідати вимогам ГОСТу 28345-89, якщо кількість пасажирських місць не більше 16 і ГОСТу 27815-88 - для більшої кількості пасажирських місць;

3) сидіння мають бути промислового виготовлення, які призначені для встановлення на пасажирських транспортних засобах і відповідають за розмірами - вимогам ГОСТу 28345-89 або ГОСТу 27815-88, за міцністю - ДСТУ 2543-94;

4) кріплення сидінь до силових елементів основи кузова здійснюється відповідно до вимог ДСТУ 2543-94;

5) у пасажирському салоні встановлюються вікна з травмобезпечного скла;

6) аварійні виходи (вікна, двері, люки) обладнуються за вимогами ГОСТу 28345-89 або ГОСТу 27815-88.

Аварійні виходи позначаються написом "Аварійний вихід", виконаним ззовні та з середини транспортного засобу.

Вікна, передбачені як аварійні виходи, повинні мати розміри не менше ніж 700 х 500 мм та розміщуватися на протилежних сторонах кузова транспортного засобу;

7) пасажирські двері обладнуються замками автомобільного типу, які відчиняються ззовні та з середини. Транспортні засоби у зоні дверного прорізу обладнуються поручнями та сходинками за вимогами ГОСТу 28345-89 або ГОСТу 27815-88;

8) конструкційні рішення протипожежного захисту виконуються за вимогами ГОСТу 28345-89 або ГОСТу 27815-88.

3. Переобладнані автомобілі-фургони для перевезення пасажирів з кількістю пасажирських місць до 8 повинні відповідати вимогам підпунктів 3) - 5) та 7), 8) пункту 2.

4. Кузови-фургони спеціалізованих вантажо-пасажирських автомобілів, які призначені для перевезення вантажів та ремонтних бригад, спеціалістів тощо, повинні відповідати вимогам підпунктів 2) - 8) пункту 2 та додатково обладнуються:

1) окремими дверима для входу і виходу пасажирів розмірами не менш як 650 х 1650 мм;

2) аварійним виходом (люк, вікно) розмірами не менш як 500 х 700 мм;

3) індивідуальними місцями для сидіння пасажирів;

4) пристроями для захисту від травмування у разі можливого зсуву вантажу або встановленого обладнання;

5) додатковими зовнішніми верхніми габаритними ліхтарями білого кольору в передній частині і червоного кольору у задній частині фургона за вимогами ГОСТу 8769-75;

6) пасажирський салон повинен мати внутрішнє облицювання, покриття підлоги, освітлення, вентиляцію, обігрів та світловий або звуковий зв'язок з водієм.

5. Встановлення газових балонів для стисненого природного газу чи для зрідженого нафтового газу та наявність будь-яких пристроїв і елементів паливної системи в пасажирських салонах транспортних засобів допускається тільки в спеціальному газонепроникному і герметично ізольованому від пасажирського салону кожусі (відсіці), який повинен мати вентиляційні канали, виведені в атмосферу.

Документы для переоборудования и перерегистрации ТС.

До переліку документів, що підтверджують відповідність переобладнаних транспортних засобів вимогам безпеки дорожнього руху, входять:

1) свідоцтво (або його копія) про погодження конструкції транспортного засобу, видане на даний вид переобладнання. Таке свідоцтво подається разом з актом приймання-передачі транспортного засобу за встановленою формою;

2) акт технічної експертизи за встановленою формою, виданий лабораторією або технічним (випробувальним) центром, акредитованими в системі УкрСЕПРО, ремонтним або сервісним підприємством, що має сертифікат відповідності державної системи сертифікації УкрСЕПРО на послуги з ремонту та технічного обслуговування транспортних засобів;

3) акт приймання-передачі транспортного засобу за встановленою формою, який подається разом з документом про погодження переобладнання транспортного засобу. Переобладнання транспортних засобів шляхом заміни кузовів (рам), які мають ідентифікаційні номери, проводиться з дозволу реєстраційних підрозділів ДАІ.

У випадку переобладнання, що призводить до зміни повної маси транспортного засобу та її розподілу за осями, центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, систем гальмового і рульового керування та трансмісії, обов'язково також слід отримати погодження виробників транспортних засобів та їх складових частин або ДержавтотрансНДІпроект Мінтрансу чи Центру безпеки дорожнього руху при департаменті Державтоінспекції МВС.

Перереєстрація транспортного засобу у зв'язку із заміною двигуна здійснюється у всіх випадках зміни типу двигуна, його ваги, робочого об'єму і потужності. При цьому документи, що підтверджують законність придбання двигуна, не вимагаються.

[citroen4567]

Що пише в техпаспорті? пасажир чи вантажний?

вантажний

[IRBIS]

Тоді тільки сідушки спереду. Водій + 2 поруч. За спиною обов'язково перегородка і ніяких сидінь у вантажному відсіку. Здається так.

[Al-Chi]

Якби пасажир то вікна треба.
Дивно чому тобі записали 3 пас місця(це з водієм включно?) може розраховано під сидіння 2+1

Показувати

текстовка и требования по переоборудыванию на пасажира:
Переобладнання полягає у зміні конструкції автомобіля у пасажирський для перевезення чотирьох пасажирів (крім водія).
Автомобілі Citroen Berlingo випускає компанія Automobiles Peugeot (Франція, концерн PSA) з 1996 р. (в 2002 р. – модернізація) в модифікаціях як для перевезення вантажу, так і для перевезення пасажирів.
Кузов означеного автомобіля – суцільнометалевий фургон, несівний, капотний. Розташування двигуна автомобіля – переднє. Колісна база автомобіля – 2693 мм.

Переобладнаний автомобіль повинен бути відповідний таким вимогам:
1. Перегородку між кабіною водія і вантажним відділенням кузова автомобіля (у разі її наявності) повинно бути демонтовано.
2. Сидіння для перевезення чотирьох пасажирів повинно бути розміщено: одне (одинарне) – поруч із сидінням водія, три – у пасажирському салоні.
Сидіння повинні бути промислового виготовлення для пасажирських колісних транспортних засобів категорій М1, М2. Кріплення повинні бути відповідними застосованим сидінням і установлені на несівних згідно з ДСТУ 2518-94 елементах кузова за допомогою різьбових з’єднань, передбачених виробником. Різьбові з’єднання повинні бути застопореними. Затяг з’єднань повинен бути виконаний за технічними вимогами до різьбових з’єднань ІІ класу за ГСТУ 3-33-25-95 та відповідно до вищого з класів міцності кріпильних деталей з передбачених виробниками сидінь або транспортного засобу.
Міцність сидінь (обладнаних або не обладнаних підголівниками), їх кріплення, а також характеристики підголівників повинні бути відповідними вимогам ДСТУ UN/ECE R 17-04:2002. У разі, коли підголівники виготовлено як окремі частини спинок сидінь, вони повинні бути офіційно затвердженими відповідно до ДСТУ UN/ECE R 25-03:2002.
Сидіння автомобіля повинно бути обладнано ременями безпеки аналогічно заводській конструкції пасажирського автомобіля даної моделі. Ремені безпеки повинні бути відповідними ДСТУ UN/ECE R 16-04:2002.
3. У пасажирському салоні повинно бути установлено вікна з безпечного скла, відповідного вимогам ГОСТ 5727-88 або ДСТУ UN/ECE R 43-00:2002 та з відповідним маркованням. Несівну здатність кузова не повинно бути зменшено. Рекомендуємо застосувати вікна з розмірами, відповідними розмірам вікон пасажирських модифікацій даного автомобіля. Кріплення скла вікон – на гумових профілях або клейове.
Одне вікно на протилежній від пасажирських дверей стороні рекомендуємо обладнати як аварійний вихід. Вікно аварійного виходу повинне або легко і швидко відчинятися як зсередини, так і ззовні автомобіля, або мати пристрої для видалення скла з прорізу чи мати безпечне скло, що розбивається спеціальним молотком, закріпленим у тримачі поруч з вікном. Останнє положення виключає можливість використання багатошарового скла або скла, виготовленого з пластикового матеріалу. Якщо аварійне вікно навішано на завісах, розташованих горизонтально уздовж верхнього краю, то воно повинне відчинятися назовні, та повинно бути передбачено конструкційні елементи, які утримували б його у відчиненому положенні.
4. Пасажирські двері автомобіля повинні мати двопозиційні замки автомобільного типу і відчинятись ззовні та зсередини. Замки та пристрої кріплення бокових дверей повинні бути відповідними вимогам ДСТУ UN/ECE R 11-02:2002.
5. Пасажирський салон повинен мати внутрішню обшивку, покриття підлоги, засоби освітлення, обігріву та вентиляції, відповідні застосовуваним у пасажирських модифікаціях даного автомобіля його виробником. Матеріали внутрішнього обладнання пасажирського салону повинні бути відповідними санітарно-гігієнічним нормам і вимогам пожежної безпеки.
6. Принципову схему та схему електричних з’єднань повинно бути скориговано з урахуванням особливостей живлення споживачів електроенергії автомобіля після його переобладнання. Поперечний переріз провідників і запобіжники повинно бути узгоджено з потужністю, режимами роботи споживачів електроенергії і конструкцією джгутів. Електрообладнання повинне бути відповідним вимогам ДСТУ ГОСТ 3940:2007.
7. Автомобіль повинно бути оснащено одним вогнегасником ВП-2, який розміщують у межах досяжності водієм з робочого місця, а також автомобільною медичною аптечкою АМА-1 за ДСТУ 3961-2000.
8. Пасажировмісність автомобіля обмежується кількістю місць для сидіння – чотири особи (крім водія), враховуючи одного пасажира поруч з водієм.
Простір за останнім рядом сидінь може використовуватися для перевезення багажу, висота розташування якого не повинна перевищувати висоту спинок сидінь останнього ряду та нижній рівень вікон.
9. Повна маса переобладнаного автомобіля (заправлений паливом на 90 %, охолодною рідиною, оливами, має повний комплект інструменту і запасне колесо, з пасажирами та їх багажем), а також навантаження на осі автомобіля повної маси не повинні перевищувати відповідні допустимі величини, установлені виробником даного автомобіля.

[citroen4567]

3 місця - це водій і 2 пасажира. я думав спочатку поставити широке переднє пасажирське, але кажуть що воно не влізе. Тому хочу зняти перегородку і поставити крісло позаду водія.

[s.valeriy]

встановлювати ззаду перегородки сидіння (або зняти перегородку і встановити) категорично не можна, за це будете платити постійні штрафи ДАІ, якщо кобра запинить, то забере на штрафмайданчик, це самовільне переобладнання авто. крім того при переоблананні виготовляється проект на авто, в ньому вікна йдуть як евакуаційні виходи на випадок аварії. у вас певно поряд з водієм 2 місця (ну скажемо півтора) тому так в техпаспорті і написали. Така замітка дозволяє на передньому сидінні перевозити 2 пассажирів і все.