Минула зима
Заводка
Дизельний авто в мене перший, вибір авто був з уклоном на двигун, хотілось більше тяги при тому ж об'ємі, тому було обрано дизель, при цьому ще і економія на паливі. Були трохи опаски про якість нашої солярки (бодяга), запуску двигуна зимою, але правила економія повинна бути економною не притримуюся, заливаю паливо на не останніх заправках, а зимою - зимове паливо, зрозуміло, що людського фактору і халтури ніхто не відміняв, але надія помирає останньою. Літо від'їздив без проблем, тепер зиму, поки особливих проблем також не було, є деякі недоліки, але в кожного своє.
Так от, запуск двигуна на ОККО Пульс при -22 (авто ночує на вулиці, при вітрах гарно сквозиться). Соррі за радіо, що не здогадався вимкнути, але начебто основні моменти без музики.
http://www.youtube.com/watch?v=i6X4XcIHvSc
Поки що, експлуатація дизельного авто нічим мені не докучає, навіть, при морозі немає різниці при запуску в порівнянні з бензиновим двигуном, хіба, що може чуть довше гріється, але не критично. Витрата палива також виросла до 10 л, але це при коротких перебіжках і поганому очищенні міста від снігу і льоду, на бензиновому авто витрата була 15 л, так що також не критично.
Їзда
Їхав по трасі, дорога була трохи слизька, по краях дороги ближче до обочин трохи ожеледиця, середина місцями чистий асфальт, а місцями також слизько і трапилась така ситуація, що довелось перевірити тягові зусилля Citroen C-Elysee на гумі Bridgestone Blizzak LM 32, допоміг вибратись одному водію з засади, тому що за 40 км їзди не зустрів ні одного грузовіка, а чи приїде грузовік з іншої сторони ніхто не знає.
При першій спробі витягти порвалась верьовка постраждалого водія, дістав свою і спробував ще раз. З другого разу вдалося витягти авто. При витяганні ВАЗ ззаді підпихали (C-Elysee не танк все ж таки). Після шліфовки запах від гуми був трохи вонючим і не дуже схожим на пальону гуму, але показала вона себе достойно.
http://www.youtube.com/watch?v=utcWUKqtcbs