Peugeot 508 RXH Hybrid4 2016 Bee

Протестував доставку Новою Поштою з Польщі.

Прийнято у Кракові 13.03.2023 15:40.
Отримав у Кам'янському 16.03.2023 17:59.

Вартість доставки 45 злотих. По курсу приблизно 375 грн.

Замовляв всю підторпедну проводку від 308-го Пижа.
Скоро відзвітую про заміну китайского перехідника для NACa.

Пробіг 130005 км.

Чергове ТО. Заміна моторого мастила, фільтра.
Додатково замінено мастило у редукторі електродвигуна. Мастило чорне, але на магніті нічого важливого не було.
Разом з мастилом замінено сапун редуктора. Ламаються в нього маленькі вушки, якщо знімати з під авто.
Також відрегульовані фари після ремонту коректора.

Не давав мені спокою стан колісних дисків.
Дуже хотілося їх відремонтувати або замінити.
Продається багато дисків від нових моделей Пежо, таких як 3008, 5008 та навіть 508. Є зовсім нові, є в ідеальному стані за нормальні гроші.
Але в них не такі параметри, як в оригінальних.
На ОЛХ є один варіант:

► Показати

Дуже подобався цей дізайн. Такі ставили на НЕгібридній RXH.
Але воні теж дряпані і не мають датчиків тиску. А ціна майже як за два комплекта інших дисків.
Тож морально підходив до ремонту своїх.
В різних конторах прайс на ремонт був від 11 тис. грн..
Це включало ремонт - підварювання бордюрок, рихтовку, якщо треба, фарбування, проточування алмазною фрезою, лакування.
Аж тут на ОЛХ з'явилося оголошення про розборку RXH за малим пробігом.
Мені повідомили що диски в поганому косметичному стані і не мають датчиків, але і ціна була не висока - 300 у.о.
Стан дисків (було):

► Показати

Результат до встановлення:

► Показати

Вартість ремонту склала біля 10 тис. грн. та тривала майже пів квітня.
Додатково були придбані оригінальні ковпачки для центральних отворів по 262 грн. /шт. Ref 5421.89.
Датчики тиску оригінал вартували дорожче дисків, звичайний китай не хотілося.
На тому ж ОЛХ-і натрапив на універсальні датчики AUTEL, які програмуються под більшість авто.

► Показати

З програмуванням під моє авто вийшло по 1000 грн. за штуку.
Результат на авто:

► Показати

Датчики запрацювали відразу, додатково програмування Діагбоксом не знадобилося.
Диски с зимовою гумою залишив на сезонне зберігання на тому ж шиномотажу. Бо дома вже нема місця і важко іх туди сюди тягати.
Коплю на ремонт зимового комплекту...

Пробіг 130940 км.

Цей ремонт провів давно, вже і не пам'ятаю, але виложу зараз.
Лазячи під машиною помітив блиск на стійках заднього стабілізатора.

► Показати

Трос гальм стоянки натирав стойку, і натирався сам.
Можно було б і забити, але троси є тільки в оригіналі і коштують як нові колеса.
Хоча виглядають також, як і на 308-му.
Проблема натирання виявилася в такій запчастині:

► Показати

Розвалилася після зняття прямо в руках.
Вона направляє загиб тросу в потрібне місце, і той не дістає до стійки.
Придбані нові реф. 98 022 573 80 по 128 грн. за штуку.

► Показати

Для заміни треба відпустити гальмо стоянки, вивільнити троси з супортів, одягти нові запчастини, зібрати обратно.
Процес не фоткав все досить просто.

Помив машину. Нові диски блищать як....
Але алюмінієві вставки в задньому бампері і накладках порогів виглядать не дуже.

► Показати

Для вирішення проблеми використав такі штуки:

► Показати

Губка меламінова. Чистить і сама, але матеріал отруйний - використовувати рукавички.
Минулого року чистив пастою SONAX. Але для її використання треба захищати пластик.
Результат SONAX:

► Показати

Цього року ютуб видав мені таке відео:

► Показати

І я вирішив спробувати.
Результат WD:

► Показати

І ніякої мороки з обклеюванням пластику.
Губку можно використовувати яку заманеться. WD-шку можно пшикати прямо на губку для економії.

Пробіг 134446 км.

Заміна лобового скла.
Минулого літа (2022 року) прилетів камінь у вікно, як зазвичай зпід фури. Прилетів і улетів, навіть сколу не було видно.
Восени я вранці зайшов у гараж - тріщина від місця влучання того каменя до правої стійки. Я не вірив що вікна можуть сами по собі тріскатися.
Тріснув тільки наружний шар скла. На боці пасажира - їздити не заважало.
В кінці весни, як стало пригрівати сонце, залишив пару раз машину на спеці.
При вмиканні клімату - тріщина почала подовжуватись і залізла майже на водійский бік.
Отак вийшло:

► Показати

Замінив на оригінал. По вартості (з усіма необхідними видатковими матеріалами) багатошарове акустичне скло вийшло дешевше звичайного
скла на 308-ий.
14 тис. грн. скло + 4 тис. встановлення.

Маркування до і після:

► Показати

Пробіг 135504 км. (від 2023/11/09)

Зроблено заміну комплекту зчеплення з маховиком.
Встановлено штатну Вебасту.

Заміну зчеплення готував довго, збирав гроші і запчастини.
Маховик оригінал, бо був найдешевший. Комплект - диск, корзина, вижимний - LUK.

Вебасту готував довше. Комплект був закуплений майже на початку війни.
Довго шукав саме від гібрида, бо там є одна хитра трубка.

Вигадував час час, щоб обидві роботи зроботити одночасно, бо міняти трубки охолодження зручно, коли коробка знята.
Та й прокласти паливну магістраль по заводу теж.

Підготовчі роботи виконував сам, у звіті про встановлення розповім як.
Проводки від Вебасто в мене не було с заводу. Хоча всі пишуть, що у всіх висить. Так у мене на 308-мому висіла проводка під передні парктроніки.
Паливну магістраль і паливний насос попередньо встановив максимально наближено до штатного.

► Показати

Кодування в BSI легке, але дісплей приборки, який всим керує 50/50. Або запрацює, або ...
Наразі все працює, готую звіт.

Забув дещо дописати...

Також замінено сальники приводних валів коробки. Мастило коробки та приводу зчеплення.
Замінено сальник коленвалу. Підтікав - болячка цих двигунів.
Стояв тефлоновій - без пружинки, замінено на сальник "нової" конструкції - з пружинкою.

Офіціали почали використовувати новий діагностичний пристрій - PSA CoreXS.
Дуже швидко працює, але не всі блоки бачить.

В процесі намагань кодувати дісплей встановили, що в мене повинен стояти "звичайний" свинцевий акумулятор,
без всяких AGM, але ємністю 77 Аг.
Я при покупці авто встановив AGM 70 Аг. Бо шукав AGM ємністю 77, а таких не існує в потрібному розмірі.
В багатьох блоках прописано, ща авто не обладнано Старт-Стопом. Хоча він є і працює - мабуть інший принцип.
На 308-му як раз "здихає" другий по порядку акумулятор.
Вирішено замінити з 508-го поставити на 308-й. А на 508-й придбати новий потрібної ємності.

Привет! Через месяц покупаю себе тоже RXH. Какое масло заливаешь в двигатель и сколько реально надо? Благодарю за ответ

Strannik,
Якшо мова про гібрид - 5W30 5 літрів.. Я заливаю масло ENI i-Sint tech P 5W-30.

► Показати

Якщо двигун 180 сил без гібрида - треба дивитись.

Гібрід. Дякую!